GT vs Kobra

GT un Cobra ir divas automašīnas no amerikāņu autoražotāja Ford. Tie ir ļoti vienādi ar tikai pareizajām atšķirībām galvenajās jomās, padarot Cobra par jaudīgāku mašīnu. Lielākā atšķirība starp abiem ir bremžu jaudas daudzumā, ko viņi spēj izlaist. Skaitļi var atšķirties ar jaunām partijām, taču joprojām pastāv fakts, ka Kobrai ir vairāk zirgu nekā GT.

Ir vairāki faktori, kas veicina Cobra dzinēja jaudīgāku attīstību, viens no tiem ir vārstu skaits, kas tam ir uz cilindru. Kobrai ir 4, divas ieplūdei un divas izplūdes gāzēm, savukārt GT ir tikai divas, pa vienai katrai. Divkāršs vārstu skaits nozīmē, ka tas kopā var sadedzināt vairāk degvielas un gaisa, lai riteņiem nodrošinātu lielāku jaudu.

Vēl viena atšķirība ir materiālā, no kura tika izgatavots motora bloks. Cobra motora bloks tika izgatavots no alumīnija, bet GT - no čuguna. Čuguns ir daudz smagāks nekā alumīnijs, un GT motora bloks ir gandrīz divreiz smagāks nekā Cobra motora bloks. Papildu svars palēnina GT un apgrūtina strauju pagriešanos asos pagriezienos, ņemot vērā pievienotā svara ātrumu.

Arī Cobra sarkanās līnijas apgriezieni ir daudz augstāki nekā GT. Tas ļauj Cobra vēl vairāk paātrināties, pirms ir nepieciešams pārslēgt pārnesumus. Tas arī nozīmē, ka Cobra var maksimāli izmantot pie daudz augstāka apgriezienu skaita. Rezultātā tiek iegūta lielāka zirgspēku jauda un labāks maksimālais ātrums.

Kobra ražošanu beidza 2004. gadā, un tādu var iegādāties tikai no iepriekšējā īpašnieka. GT joprojām tiek ražots, un arvien jauni modeļi tiek parādīti katru gadu ar veiktspējas uzlabojumiem un kosmētiskām izmaiņām.

Kopsavilkums:

1. Cobra, salīdzinot ar GT, spēj izlikt lielāku bremžu jaudu

2. Kobrai ir 4 vārsti uz cilindru, savukārt GT ir tikai divi vārsti uz cilindru

3. Kobras motora bloks ir izgatavots no alumīnija, bet GT dzinēja bloks - no čuguna

4. Kobrai ir augstāka sarkanā līnija, salīdzinot ar GT

5. Cobra ražošana ir beigusies 2004. gadā, kamēr GT joprojām tiek ražots šodien

Atsauces