Lielākā daļa, ja ne visi, automašīnu ražotāji labprātāk salīdzina savus modeļus ar konkurenci, nevis ar saviem. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc katrā automašīnas ražotāja izvēlētajā transportlīdzekļu klāstā ir dažādi modeļi, apdares līmeņi, dzinēji un cenu zīmes. Kaut gan, kas notiks, ja divus atšķirīgus viena un tā paša uzņēmuma modeļus piedāvā par gandrīz identiskām cenām? Mēs noskaidrojām, ka Honda sākuma līmenim Accord LX ir cenu zīme, kas ir gandrīz līdzīga tās jaunākajam brālim - Civic Si sporta sedans, kas pats par sevi ir nozīmīgs spēlētājs kompaktā sedana kategorijā. Cenu tuvums pats par sevi, protams, būtu pamatots ar salīdzinājumu, kuru mēs gatavojamies darīt.

Šis salīdzinājums ir gluži kā brāļu un māsu konkurence, tieša konkurence, lai parādītu, kuru automašīnu labāk pirkt - no viena ražotāja. Visos taisnīguma jautājumos mēs salīdzinām katra modeļa sākuma līmeņa piedāvājumu, sākot ar sportisko Civic Si. Civic Si, kura cena ir 21 905 USD, piedāvā kravas, ko piedāvāt savam potenciālajam pircējam, piemēram, 2.0L inline-4 dzinējs, kas ir savienots ar sportisku, 6 ātrumu tuvu pārnesumu manuālo transmisiju. Pats motors rada prātā aizkustinošu 197 ZS jaudu, kas darbojas ar 7800 apgriezieniem minūtē, lai gan jūs joprojām saņemat kombinēto vidējo 24MPg degvielas patēriņa efektivitāti.

Honda Accord ir LX apdare, kurai ir 2.4L inline-4, kas savienota ar 5 ātrumu manuālo transmisiju, kas rada 177 zirgspēkus pie 6500 apgriezieniem minūtē. Šī taupīgā dzinēja degvielas ekonomija ir 25 jūdzes uz galonu gan braucot pa pilsētu, gan uz šosejas. Ieteicamā mazumtirdzniecības cena šim bāzes modelim sākas no USD 21 765.

Pašmasas ziņā Accord LX izskatās kā smagsvars ar 3230 mārciņām, un to atbalsta 16 collu vieglmetāla diski, kas ietīti 215/60 All-Season riepās. No otras puses, Civic Si sver tikai 2895 mārciņas, un to atbalsta zema profila 215/45 radiālās riepas uz 17 collu vieglmetāla diskiem.

Papildus acīmredzamām līdzībām, piemēram, nozīmītei, abām automašīnām ir arī tāda pati uzstādīšana priekšējo riteņu piedziņai, 4 riteņu ABS, ventilējamas disku bremzes visos stūros un uzticama reputācija attiecīgajās kategorijās. Tomēr jāatceras, ka visi šie numuri ir paredzēti tikai sākuma līmeņa modeļiem - abām automašīnām. Paceļoties dažādos apdares līmeņos, lietas kļūst mazliet modernākas, konkurētspējīgākas un cenu ziņā augstākas.

Civic Si ir pieejams četros apvidos, proti, 6-Spd MT, 6-Spd MT ar Performance riepām un 6-Spd MT ar SatNav / Performance riepām. Visiem apdares modeļiem ir gan kupejas, gan sedana virsbūves stili, un tie ir aprīkoti ar standarta 2,0 litru inline-4, 197 zirgspēku jaudu un ekskluzīvu tuvās attiecības sešpakāpju manuālo transmisiju.

Tikmēr Accord piedāvā trīs dažādus apdares līmeņus, proti, bāzes LX, modernizēto EX un līnijas augšdaļu EX-L, kas piedāvā augstākās iespējas, piemēram, ādas apdari un izvēles navigācijas sistēmu.

Tagad, norēķinoties par mārciņu, mazais brālis acīmredzami pārspēj vecāko par jūdzi. Uz veiktspēju orientētā Civic Si iestatīšana kopā ar gandrīz tādu pašu summu, kādu jūs maksātu par pamatakordu, ir tā, kas tai piešķir vairāk uz vērtību orientētu paketi un lielāku pievilcību. Sauciet to par acu atvērēju, ja jums tas ir nepieciešams, bet Honda, šķiet, ir izveidojis booboo šim!

Atsauces