Cilvēkiem, it īpaši vīriešu vidū, ir liela aizraušanās ar automašīnām. Mēs nevaram sevi vainot. Automašīnas ir tikai pārsteidzošs inženierijas darbs.

Civic un Supra ir divas ikoniskas sporta automašīnas. Apskatīsim tuvāk šos divus satriecošos tehnikas gabalus.

Civic ir kompakta automašīna, kuru izstrādā un izveido Honda Motor Company. Tā ir populārākā šīs Japānas kompānijas automašīnu līnija. Civic tika ieviests 1972. gada jūlijā. Toreiz tā bija kupeja ar divām durvīm, kurai tūlīt pēc diviem mēnešiem sekoja 3 durvju hečbeks.

Pirmie Civic modeļi bija diezgan pamata. Komplekts nebija nekas īpašs, piemēram, sildītājs, AM radio, 2 ātrumu tīrītāji, krāsoti tērauda diski un ar putām pildīti plastmasas diski. Tomēr laika gaitā līnija ir kļuvusi par daudz modernāku automašīnu ar greznām un tehnoloģiski modernām funkcijām. Agrīnie modeļi var lepoties ar degvielas patēriņa efektivitātes, uzticamības un videi draudzīguma reputāciju. Tās attīstība dzemdēja automašīnu ar milzīgu sportiskumu un sniegumu.

Civic tika gudri apzīmēts ar ārvalstu tirgiem. Honda modeļi, piemēram, Ballade un Domani / Acura EL, ir Civic modeļi. Honda redzēja, ka platforma ir efektīva gan dizaina, gan tirgus perspektīvā, un viņi to padarīja par pamatu citiem transportlīdzekļiem, piemēram, CR-V kompaktajam SUV, CR-X delsol targa kabrioletam un CR-X sportiskajam.

Civic vienmēr ir bijis populārs Kanādā. Tas bija tautas vispopulārākais automobilis vienpadsmit gadu laikā. Pateicoties pazīstamajai degvielas patēriņa efektivitātei, tas aizstāja Ford F sēriju, lai kļūtu par vispieprasītāko transportlīdzekli ASV. Tomēr tikai uz brīdi, kad ekonomika bija vāja un gāzes cenas strauji pieauga.

Pašlaik Civic ir astoņās paaudzēs, un to turpina pilnveidot, pamatojoties uz tirgus prasībām.

Turpretī Supra bija vēl viena japāņu automašīnu kompānijas radīšana, bet šoreiz tā bija no Toyota Motor Company. Supra ražošana tika sākta 1979. gadā un beidzās 2002. gadā. Sākumā Toyota Supra bija Celica atvasinājums, taču tas bija nedaudz lielāks - gan garumā, gan platumā. Supra bija saskaņā ar Celica modeli, jo to pat ar iepriekšējo vārdu sauca. Tas bija 1986. gadā, kad Supra kļuva par savu modeli, jo tas vairs nebija Celica bāzes. Supra prefikss ar Celica beidzot bija beidzies.

Supra automašīnu paaudzes tiek aprakstītas kā Marks I, Marks II un līdz Markam IV. Galīgā produkcija tika ražota 2002. gadā, taču tiek ziņots, ka Toyota Supra ir atdzimusi - iespējamais Marks V. Visām Supra paaudzēm ir inline sešu cilindru dzinējs, un tām ir arī līdzīgs interjers. Tieši pirms jaunās tūkstošgades (1999. gads) Supra vairs netika pārdots ASV, un galu galā 2002. gadā Toyota beidzot pārtrauca automašīnas ražošanu.

Kopsavilkums:

1. Civic un Supra ir Japānā ražotas automašīnas, taču tās izstrādā un ražo attiecīgi dažādi uzņēmumi Honda un Toyota.

2. Civic tika ieviests 1972. gadā, un septiņus gadus vēlāk Supra sekoja tam.

3. Supra vispirms tika iegūts no cita Toyota modeļa, Celica, un galu galā kļuva par atsevišķu savu modeli.

4. Sākotnējā Civic automašīna bija ļoti vienkārša. Tas pārtapa par mūsdienīgu automobili, kas kļuva ļoti populārs, kad tas tika atkārtoti apzīmēts, un kļuva par platformas pamatu citiem uzņēmuma modeļiem.

5. Civic joprojām tiek ražots, savukārt Supra spraudni aizvilka 2002. gadā.

6. Civic ir jau 8. paaudzē, savukārt Supra apstājās 4. paaudzē (Marks IV).

Atsauces